他是手上有絕活的陜西省技術(shù)能手、全國機械冶金建材行業(yè)“崗位能手”，也是心中有擔(dān)當(dāng)?shù)膭谀?chuàng)新工作室?guī)ь^人。干一行專一行精一行是他對自己的要求。進(jìn)入內(nèi)燃機車司機崗位以來，他十余年如一日，潛心學(xué)習(xí)技藝，不斷精進(jìn)業(yè)務(wù)技能。愛琢磨、勤思考、肯鉆研、有擔(dān)當(dāng)是同事對他的印象，也正是這些“特質(zhì)”開創(chuàng)出屬于他的一片天地。他就是陜鋼集團龍鋼公司機車司機專業(yè)技師張斌虎。
苦練技藝勇突破
2012年，張斌虎從寶雞鐵路技術(shù)學(xué)院畢業(yè)，滿懷壯志進(jìn)入龍鋼公司，被分配到工業(yè)站。“參加工作之初，我也曾為自己技能水平不足而感到失落。”張斌虎回憶道。但他有著不同于同齡人的執(zhí)著，日夜?jié)撔你@研業(yè)務(wù)知識。上班追著師傅同事問，下班捧著原理書籍啃。晚上與一張張電氣線路圖為伴，一有空就鉆入機車?yán)?/span>反復(fù)推敲驗證。寒來暑往、冬去春來，在日復(fù)一日的堅持與刻苦學(xué)習(xí)下，他僅僅用了兩年時間就考取了內(nèi)燃機車J5駕駛證。
2016年，得知要舉辦“鞍鋼杯”技能大賽，他積極報名，初次參賽的他將全部精力投入其中，一舉拿下全國第26名，這是他成功踏上技術(shù)之路的一個里程碑。
在全國大賽中取得名次后，更加堅定了他勇攀高峰的決心。于是，他苦練本領(lǐng)、勤學(xué)技藝，主動外出對標(biāo)、學(xué)習(xí)，通過不斷自我加壓，3年時間他自學(xué)了DF4DD、DF8B型內(nèi)燃機車從內(nèi)部構(gòu)造到控制原理。2023年6月，在陜西省“鐵流杯”職業(yè)技能競賽中，憑借著一遍遍不斷演練和長期以來的知識積累，原本只熟悉液力傳動機車的他在這個電傳動機車競賽中以優(yōu)異成績斬獲機車司機組“銀獎”。
心懷擔(dān)當(dāng)解難題
2022年，張斌虎被聘任為儲運中心鐵路運輸作業(yè)區(qū)機車司機專業(yè)技師，從此，他肩上的擔(dān)子更重了。
隨著公轉(zhuǎn)鐵政策的實施與清潔運輸要求的提出，鐵路的吞吐量越來越高，如何能在最快的時間點檢完，提升機車運行效率，是張斌虎一直以來思考的問題。他積極總結(jié)自己多年來摸索到的經(jīng)驗，匯總發(fā)現(xiàn)的問題，結(jié)合東風(fēng)系列機車點檢細(xì)則和要求，對現(xiàn)有機車點檢表進(jìn)行更新，同時按照“由上至下、由左至右、由內(nèi)向外”的方式特制了一套點檢方法，并組織機車司機對這套點檢方法進(jìn)行深度學(xué)習(xí)。在點檢項目更加精細(xì)的同時把點檢時間縮短至12分鐘。該點檢方法還被納入公司內(nèi)燃機車技術(shù)比武一項重要比試科目。
此后，張斌虎根據(jù)鐵路運輸調(diào)車作業(yè)特有性質(zhì)，在班組推行“單緩制動法”，將機車閘瓦使用壽命延長了2倍多，累計產(chǎn)生經(jīng)濟效益3萬余元。結(jié)合作業(yè)區(qū)鐵路線路坡道起伏，他自主推廣了“先闖后爬、闖爬結(jié)合”的操作方式，將機車鐵路運輸單車油耗降至2.4升，年可創(chuàng)效30余萬元。
全力以赴傳幫帶
2021年5月，以張斌虎為帶頭人的勞模創(chuàng)新工作室成立。主要圍繞提升機車設(shè)備性能、勞動效率，以及創(chuàng)新創(chuàng)效等方面開展機車設(shè)備性故障攻關(guān)、技術(shù)革新、職工培訓(xùn)和技能傳授、先進(jìn)作業(yè)法總結(jié)推廣等工作。
為快速解決機車司機取證難題，張斌虎利用閑暇時間自學(xué)了視頻剪輯和制作，利用現(xiàn)有設(shè)備制作課件，通過生動易懂的風(fēng)格對取證理論知識進(jìn)行講解。同時，他將課堂由教室轉(zhuǎn)移到一線班組，改變過去生硬枯燥的教學(xué)方式，進(jìn)行現(xiàn)場教學(xué)和實物講解，快速提升學(xué)員實操技能，他不舍晝夜、擔(dān)當(dāng)作為，為公司鐵路運輸培養(yǎng)了一批又一批優(yōu)秀的機車司機。自工作室成立以來，張斌虎共授課 300多次，職工接受培訓(xùn)覆蓋面達(dá)90％以上。
奮進(jìn)之路當(dāng)力行。十余年的堅守，張斌虎用勤奮與拼搏不斷打磨自己、提升自我，積極投身內(nèi)燃機車駕駛、維修、創(chuàng)效工作中，讓技術(shù)創(chuàng)新助力企業(yè)發(fā)展行穩(wěn)致遠(yuǎn)。（龍鋼公司 張坤妮）
